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一、壓縮機回氣口結霜說明壓縮機回氣氣體溫度過低，那麽什麽情況會導致壓縮機回氣氣體溫度過低呢？
都知道同等質量的冷媒如果改變容積和壓力，溫度會有不同的表現，即液態的冷媒如果吸熱量較多那麽同等質量的冷媒將會表現的壓力、溫度、容積三者都高，如果吸熱較少那麽表現的壓力、溫度、容積都會低。
那麽就是說壓縮機回氣溫度低的話一般會同時表現出回氣壓力低和同等容積的冷媒量高，能造成這種情況的根結在於流經蒸發器的冷媒不能完全吸收自身膨脹到預定壓力溫度值所需要的熱量，導致回氣的溫度壓力容積值都比較低。
導致這種問題的有兩個：
1、節流閥液態冷媒供應量正常但蒸發器不能正常吸熱供應冷媒膨脹。
2、蒸發器吸熱工作正常但節流閥冷媒供應量過多，也就是冷媒流量過多，91探花视频在线观看通常理解為氟多了，也就是說氟多了也會造成低壓。
二、由於氟少了造成壓縮機回氣結霜
1、由於冷媒的流量特少，將導致冷媒自流出節流閥後端後第一個可膨脹空間就開始膨脹，91探花视频在线观看大多看見膨脹閥後端分液頭結霜往往是由於缺氟或膨脹閥流量不夠造成的，過少了冷媒膨脹不會利用到全部的蒸發器麵積，隻會在蒸發器局部形成低溫，部分區域由於冷媒量少而急劇膨脹造成局部溫度過低，出現蒸發器結霜現象。
局部結霜以後，由於在蒸發器表麵形成了隔熱層而該區域換熱量低，冷媒膨脹便轉移到其他區域，逐漸的出現整個蒸發器結霜或結冰現象，整個蒸發器形成隔熱層，於是膨脹便蔓延到壓縮機回氣管導致壓縮機回氣結霜。
2、由於冷媒量偏少，蒸發器蒸發壓力低導致蒸發溫度低，也會逐步導致蒸發器結露形成隔熱層而將膨脹點轉移到壓縮機回氣處導致壓縮機回氣結霜。以上兩點均會在壓縮機回氣結霜之前表現出蒸發器結霜的。
其實大多數情況下對於接霜現象，隻要調節熱氣旁通閥就行，具體方法就是打開熱氣旁通閥後部端蓋，然後用8號內六角扳手，順時針轉動裏麵的調節螺母，調節過程不要太快，一般轉半圈左右就暫停一下，讓係統運行一段時間後看結霜情況再決定是否繼續調整。等運行穩定，壓縮機結霜現象消失後再把端蓋旋緊。
對於15立方以下的機型，由於沒有熱氣旁通閥，如果結霜現象嚴重，可以適當調高冷凝風扇壓力開關的起跳壓力。具體方法是先找到壓力開關，取掉壓力開關的調節螺母固定小片，然後用十字螺絲刀順時針旋轉，整個調節也需要慢慢進行，調個半圈看下情況再決定是否需要調節。
三、缸頭結霜（嚴重時曲軸箱結霜），總是由於大量濕蒸汽或製冷劑吸入壓縮機所致。造成這種情況的主要原因有：
1、熱力膨脹閥開度調得過大，感溫包安裝錯誤或固定鬆脫，以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大。
熱力膨脹閥是以蒸發器出口處的過熱度為反饋信號，使之與給定過熱度值進行比較後產生偏差信號來調節進入蒸發器的製冷劑流量的直接作用式比例調節器，它集發信器、調節器和執行器於一體。
當發信器所測得的參數與給定值有偏差時，發信器的物理量發生變化，並產生足夠大的能量直接推動執行器動作，執行器的位置變化與被調參數成比例。
熱力膨脹閥按照平衡方式不同，可分為內平衡式熱力膨脹閥和外平衡式熱力膨脹閥兩種。液態冷劑在蒸發器中蒸發吸熱，流到蒸發器出口時，已經完全汽化，並有一定的過熱度。熱力膨脹閥的感溫筒緊貼在蒸發器出口管路上，並感受蒸發器出口的溫度。如果溫包內所充的液體與冷劑相同，則熱力膨脹閥膜片上方的液體壓力大於膜片下方的液體壓力，並且蒸發器出口的溫度越高，即過熱度越大，膜片上方的液體壓力越大。
這一壓力差通過頂杆與膜片下方的調節彈簧的張力相平衡。如果改變調節彈簧的張力即可改變頂杆的上頂力，從而改變針閥的開度。顯然，蒸發器過熱度高低也會導致針閥開度的變化。當調節彈簧被調節在某一位置時，膨脹閥就會根據蒸發器出口的溫度自動改變針閥開度，使蒸發器出口過熱度保持在一定值上。
熱力膨脹閥開度調得過大，感溫包安裝錯誤或固定鬆脫，以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大，使大量濕蒸汽吸入壓縮機導致缸頭結霜。熱力膨脹閥配合蒸發器工作時過熱度的調節使用。
蒸發器出口過熱度太大，則蒸發器後部過熱段太長，製冷量會顯著降低；出口過熱度太小，又可能造成壓縮機液擊甚至是缸頭結霜。一般認為膨脹閥以調到蒸發器出口工作過熱度為3℃～8℃為宜。
2、供液電磁閥泄漏或停機時膨脹閥關閉不嚴，造成啟動前蒸發器中已積有大量的製冷劑液體。溫度繼電器與電磁閥聯合使用，對庫溫進行控製。
溫度繼電器的感溫包置於冷庫中，當冷庫溫度高於起調定值上限時，溫度繼電器觸點接通，電磁閥線圈通電，閥門打開，製冷劑進入蒸發器進行降溫；當庫溫低於其調定值的下限時，溫度繼電器觸點斷開，切斷電磁閥線圈電流，電磁閥關閉，製冷劑停止進入蒸發器，這樣就能把庫溫控製在所需的範圍內。
3、啟動壓縮機時吸氣截止閥開度過大或開大得過早。
4、係統中製冷劑過多時，冷凝器中的液位較高，冷凝換熱麵積減少，使冷凝壓力升高，即膨脹閥前的壓力增大，流入蒸發器的製冷劑量就增多，液態製冷劑在蒸發器中不能完全蒸發，因此壓縮機吸入濕蒸汽，缸頭發冷甚至結霜，並可能造成“液擊”，同時蒸發壓力也會偏高。
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