據國家發改委對於鐵路擴能改造工程的批文顯示，目前有多條鐵路是單線鐵路，就是在同一區間或同一閉塞分區內，同一時間隻允許一列車運轉，對向列車的交會和同向列車的越行隻能在車站內進行。建成雙線鐵路以後，上下行列車可分別在兩條線上行進，將大大地節省運轉時間。鐵路改造後，旅客列車規劃行車速度為160公裏/小時。

近來，憑借著優秀的商品功能和傑出的客戶口碑，91探花视频在线观看空調在白阿鐵路白城至鎮西段、葛根廟至烏蘭浩特段擴能改造工程甲供物資空調設備項目中標。項目中標機組為交通&鐵路數據專用老王探花，數量為101台；保證在高寒低溫，電氣，設備，通訊正常運轉。

據了解，該項目分為兩部分榜首項目坐落吉林省境內，線路自白城站北端引出，新建雙線17.4公裏至白城北站，以後沿既有線增建第二線33.1公裏至鎮西站西咽喉外，線路正線長度50.5公裏，改建既有線約3.5公裏。正線橋梁比約為6.6%。

第二項目坐落內蒙古境內，線路經葛根廟站東咽喉外K48+000引出，沿既有線增建二線，跨過洮兒河，以地道穿越大黑山後引進烏蘭浩特站，線路全長約33.7公裏，其間增建二線約14.4公裏，新建雙線約19.3公裏，改建既有線約2.6公裏，烏蘭浩特至烏蘭浩特北段同步現狀電化。橋隧比約為10.l%。全線立交並封閉。

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